一、拉断阀老化判断标准（出现任意一条即代表老化，需要检修或换新）
1、密封件老化渗漏
阀体结合位置渗油、滴料；密封圈发胀、发硬、开裂、腐蚀，承压之后密封不严。
2、外表阀体锈蚀磨损
外壳锈坑、划痕、掉漆；法兰接合面磨损，壳体轻微变形，金属强度下降。
3、内部构件故障
剪切销锈蚀疲劳、内部弹簧生锈弹力变差；阀芯卡滞，开合不顺。
4、拉断力不准
容易无故自行断开；或是受力超标却卡死、无法正常脱离，起不到防护。
使用年限达标：油品工况‑2‑3 年、腐蚀性化工介质 1‑2 年，到达年限强制排查更换。
车辆溜车拉扯时该断不断，扯坏鹤管、软管；断开之后两端关不严，危化品外泄，有着起火、污染风险。
三、更换全新拉断阀之后的效果
1、全新密封圈阀芯，承压不漏料，双向断离之后立刻闭合；
3、剪切销拉力参数达标，遭遇拉扯精准断开，保全整套鹤管设备；
3、内部弹簧、传动零件灵敏，不会卡涩失灵；
4、规避装卸泄漏隐患，满足危化装卸安全规范。
四、简易日常维护
每次装车之前查看有没有滴漏；
每月清理阀体污垢、给活动部位防锈润滑；
已经触发断开过的拉断阀，优先整体换新，不要凑合复位继续长期使用。
